Page 11 - L’AÉROPOSTALE D’AMÉRIQUE DU SUD
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La première traversée de l’Atlantique
Sud, d’est en ouest, ce sont les Portugais
qui sont à l’honneur. Le capitaine
Sacadura Cabral était le pilote et le
capitaine Gago Coutinho le navigateur.
L’aventure incroyable commence le 30
mars 1922, et se termine le 17 juin à Rio
de Janeiro.http://aafpn.manaia.fr/wp-content/uploads/2012/05/1-
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Bien qu’il leur ait fallu plus de deux mois pour effectuer la traversée de
l’Atlantique Sud, la durée de vol effective n’a été que de 62 heures et 26
minutes : à leur arrivée, les capitaines Cabral et Coutinho avaient couvert
8 383 milles nautiques en faisant huit escales, à bord de trois hydravions
différents (Lusitânia, Pátria et Santa Cruz).
En France comme les pays belligérants de la Première Guerre mondiale
14-18 l'aviation marchande était née par l'important développement
qu'avait connu l'aéronautique militaire. L'aviation devient une des
révolutions industrielles du XXe siècle.
L’aviation ne peut en effet réussir que si les aviateurs sont expérimentés
par une longue expérience des vols ; le facteur humain est essentiel et
déterminant.
La guerre de 14-18 a façonné des braves pilotes de chasse.
En Amérique du Sud, l'aviation était à ces balbutiements. Une grande
rivalité existait entre l'hydravion et l'avion à ses débuts.
L'hydravion pouvant amerrir en mer, alors que
l’avion précisait d'une piste atterrissage quasiment
inexistante à cette époque. Les hydravions ne
jouissaient pas de tous les avantages, il est plus
lent, plus lourd donc plus couteux. Avec l’avion, on
peut, au sol, choisir des points d’atterrissage de
fortune en cas de pépin, en mer cela est plus
délicat.Natal par sa situation stratégique était pour
les puissances militaires un enjeu important et
deviendra, dans les années 1927 à 1933, la « tête
de ligne » de l´Aéropostale.Ensuite, les Allemands,
les Italiens, les Américains se firent avec les raids à
partir de cette ville, une concurrence acharnée pour
l'exploitation commerciale et militaire des liaisons
aériennes en Amérique du Sud.
Construction de l’aéroport de «Parnamirim » Source- Rampa
