Page 40 - L’AÉROPOSTALE D’AMÉRIQUE DU SUD
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Le 20 novembre, un Laté 25 Nº616, piloté par Pivot, Pichard et Gaffe
mécanicien, commencèrent la ligne régulière vers le sud.
Le 22 novembre, cette nouvelle ligne permet pour la première fois le
transport de onze sacs de courrier à destination du Brésil en provenance
de l'Amérique du Nord et de L'Europe.
La ligne est ouverte, quelle belle performance !
De nombreux et célèbres pilotes étrangers, aviateurs de renommée
internationale, se posèrent sur cette piste d’atterrissage par la suite.
Avec l'augmentation des rayons d'action des avions, l'escale de Natal
perdu lentement de l'importance.
Un décret de loi du gouvernement brésilien, en 1936, nationalise les
terrains des étrangers, dont 11 de L'Aéropostale qui était devenue la
propriété d'Air France.
Cockpit.
http://remb.free.fr/dossier/b14.htm
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