Page 265 - L’AÉROPOSTALE D’AMÉRIQUE DU SUD
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En France, première expérience d'un service aérien postale entre Nice et
la Corse. Le 17 août 1918, ouverture d'une ligne postale aérienne entre
Paris et Saint-Nazaire…
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Une liaison postale aérienne relie Paris à Londres, le 8 février 1919, sur un
Farman « Baptisé Goliath », piloté par Lucien Bossoutrot futur pilote de
L’Aéropostale.
Pour les immigrés de ces pays ayant le mal du pays, qui voulaient avoir
des nouvelles de leurs familles, le seul moyen de conserver leurs racines,
c'étaient d'aller chercher le plus souvent à cheval ou en bateau leurs
lettres, en traversant les pampas, les rivières, forêts pour atteindre le
bureau de la poste de la ville la plus proche.
En métropole, le courrier à destination de l'Amérique du Sud était
acheminé par les paquebots transatlantiques. Les sacs postaux arrivaient
par train aux ports. Un courrier posté après le départ du train devait
attendre le navire suivant.
L'acheminement du courrier à la Compagnie Générale de l'Aéropostale se
faisait de Toulouse ou de Paris en passant par l'Espagne le Maroc vers
Saint-Louis ou Dakar au Sénégal. Le poids était une centaine de
kilogrammes de lettres. De Dakar des avisos en quatre à cinq jours
rejoignaient Natal et ensuite le courrier prenait son envol vers Rio de
Janeiro, Buenos Aires jusqu'à leurs destinations finales.
Les avisos ces navires rapides ont participé à l'essor de l'Aéropostale.
Prévus à l'origine pour la chasse aux sous-marins allemands, ils étaient
très armés leurs moteurs développaient une puissance de 5 000 CV pour
une vitesse de 20 nœuds. Ils avaient une silhouette rappelant les navires
marchands pour tenter de tromper les commandants de sous-marins
ennemis et arriver à portée des canons.
En mars 1928, « Le Péronne » inaugure le service maritime entre Dakar
Natal. Il faudra attendre 1935 pour que les avisos soient supprimés.
Les correspondances de France à destination de l'Amérique du Sud sont,
dès 1927, acheminées chaque semaine dans les délais suivants : Brésil 7
jours, Uruguay et Argentine 8 jours, Chili 9 jours, Pérou et Bolivie 10 jours.
À la fin décembre 1931 l'activité de la Compagnie générale Aéropostale
continue à s'affirmer. Voici le nombre de lettres transportées dans la
dernière semaine de novembre 1931 par la compagnie.
France-Espagne -Maroc : 127 836.
France-Algérie : 29 703.
France-A. O. F : 17 381.
