Page 141 - AMERICA DO SUL AEROSPOSTALE

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Na França continental, o correio destinado à América do Sul era
transportado por navios a vapor transatlânticos. As malas postais
chegaram de trem nos portos. Um correio postado após a partida do trem
teve que esperar pelo próximo navio.

O correio para a Compagnie Générale de l'Aéropostale era de Toulouse
ou Paris, via Espanha, Marrocos, de Saint-Louis ou Dakar, ao Senegal. O
peso era de cem quilos de cartas. Os avisos (barcos rápidos) de Dakar em
quatro a cinco dias se juntaram a Natal e depois o correio decolou para o
Rio de Janeiro, Buenos Aires, para seus destinos finais.
O conselho destes navios rápidos contribuiu para o desenvolvimento do
Aéropostale. Originalmente planejado para a caçada ao “U-boat” alemão,
eles estavam muito armados, seus motores desenvolviam uma potência
de 5.000 hp para uma velocidade de 20 nós. Eles tinham uma silhueta
reminiscente dos navios mercantes para tentar enganar os comandantes
dos submarinos inimigos e alcançar as armas. Em março de 1928, "Le
Péronne" inaugura o serviço marítimo entre Dakar Natal. Em 1935 os
avisos foram removidos.

O correio da França para a América do Sul é, já em 1927, enviado
semanalmente nos seguintes prazos: Brasil 7 dias, Uruguai e Argentina 8
dias, Chile 9 dias, Peru e Bolívia 10 dias.
No final de dezembro de 1931, a Compagnie Générale Aéropostale
continuou a se afirmar. Aqui está o número de cartas realizadas na última
semana de novembro de 1931 pela empresa.
França-Espanha-Marrocos: 127.836-.
França-Argélia: 29,703-.
França - Africa: 17.381-

França - América do Sul: 22.655.

América do Sul - França: 28.748 Total: 226.324.

Essa cadência representa uma média de mais de 11 milhões de cartas por
ano.