Page 2 - L’AÉROPOSTALE D’AMÉRIQUE DU SUD
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                  Préambule.


                      L’Aéropostale en Amérique du Sud commence le 14 avril 1927,
                  quand s’arrêtent les lignes de Latécoère.


                    Cela  fait  déjà presque un siècle que l'histoire de
                  l'aviation postale en France a commencé. C'était le
                  temps  des  avions  à  hélice,  des  hydravions  et  des
                  pilotes  téméraires.  C'est  pour  cela  que  le  mot
                  aéropostal  est  devenu  magique  et  un  patrimoine
                  culturel de l'humanité.

                  Ce  livre  narratif  a  été  conçu  comme  un  hommage  aux  héros  de  mon
                  enfance. Ceux qui tutoyaient les étoiles et qui ont donné le coup d'envoi
                  à la grande aventure de l'aviation commerciale en Amérique du Sud. À
                  l'origine,  ce  projet  de  livre  est  né  d'une  passion  familiale  transmise  par
                  l'histoire de la vie de mon grand-père, Marcel Bouilloux-Lafont.

                                                      J'ai  voulu  illustrer  cette  épopée  par  un
                                                      recueil d’anecdotes choisies parmi les plus
                                                      intéressantes  et  significatives  de  cette
                                                      période  marquée  par  les  aventures
                                                      rocambolesques des pionniers de l'aviation
                                                      en Amérique du Sud à partir de 1927, date
                                                      de la création de l'Aéropostale.


                                                      Le premier chapitre plante le décor : la ville
                                                      de Natal, dans le nord-est du brésilien. En
                                                      effet,  pour  des  raisons  géopolitiques
                                                      propres à cette époque, il était important de
                                                      relier l'Amérique du Sud à l’Europe.


                                                      Les moyens technologiques de l’époque ne
                                                      permettaient  pas  encore  de  franchir  les
                                                      mêmes  distances  qu'actuellement.  Le
                                                      Sénégal ainsi que Natal au Brésil sont des
                                                      situations  géographiques  qui  ont  été
                                                      choisies.  Les  distances  qui  les  séparés
                                                      correspondaient  à  ce  moment  à  la  limite
                                                      d’autonomie des avions ou des hydravions
                                                      que l’on était capable de construire.
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