Page 63 - L’AÉROPOSTALE D’AMÉRIQUE DU SUD

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C'est la fin d'une longue période d'isolement. Deux fois par semaine, les avions
de l'Aeroposta uniront Bahia Blanca à Comodoro Rivadavia.

Le jour de la célébration de la première année de l'extension de la ligne du sud
de Bahia Blanca à Comodoro Rivadavia, Saint-Exupéry inspecte les
installations du terrain de Villa Harding Green à Bahia Blanca, avec son avion
Laté 25 qu'il avait baptisé “Piloto Ficarelli” en hommage à l'aviateur argentin
mort dans un accident aérien. (Avec son Laté-25, au fuselage étroit, Mermoz
prend le cercueil de Ficarelli. Ne pouvant le placer dans le fuselage, il l'introduit
debout, l'arrima comme il put, et, décollant péniblement l'avion ainsi déséquilibré,
réussit à ramener le cadavre de son ami à Buenos Aires, sur sa terre natale).

Précisions sur la préparation de la ligne et l’inauguration avec Cambacérès,
Mermoz, les autorités, invitées.

« Dans le courant de septembre (1929), j'eus à faire un nouveau voyage de
Buenos Aires en Patagonie pour surveiller les travaux d'aménagement des
aérodromes de Bahia Blanca, San-Antonio Oeste, Trelew et Comodoro
Rivadavia. J'avais, à cette occasion, un passager de marque, M. Daurat, qui,
venu de Buenos Aires en inspection de la Compagnie Aéropostale, m'avait
demandé de m'accompagner au cours de ce voyage vers le sud »

Notre retour de Comodoro Rivadavia s'effectua, pour la première fois, dans la
même journée, en une dizaine d'heures de vol et avec les escales habituelles.