Page 308 - L’AÉROPOSTALE D’AMÉRIQUE DU SUD
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CHAPITRE VIII.
Les avisos de l’Aéropostale et d'Air France.
Ces anciens chasseurs de sous-marins faisaient perdre au courrier aérien un
jour ou un jour et demi (par rapport aux calculs avec traversée aérienne).
A priori, les ancêtres qui ont permis que l'A380 puisse voler, cela n'intéresse
pas grand monde.
Yvan Chonavel.
Quartier-maître radio sur l’Air France.
Mais c'est bien l'Atlantique sud qui s'ouvrit le plus fréquemment et le plus
longtemps aux étraves de nos Avisos.
Pour réaliser le projet visionnaire de liaison postale entre Toulouse et Santiago
du Chili, il était un écueil de taille : c'était le franchissement des 1 620 miles qui
Aviso, nom masculin (abréviation de l'espagnol Barca d’aviso « bâtiment d'avis
»). Marine. Petit bâtiment de reconnaissance et de surveillance lointaine,
caractérisé par un faible tirant d'eau, un très grand rayon d'action et une bonne
vitesse qui était principalement employée pour porter des ordres, des dépêches,
des avis.
Eh oui !
L'Aéropostale et Air France ont comporté une unité maritime avec des capitaines,
des officiers, des quartiers-maîtres, des matelots et des navires.
Grandeur et Servitude de l'Unité Maritime.
Se sentir investi, à tort ou à raison, d'un devoir de mémoire suppose avant tout,
vous en conviendrez, de porter à la connaissance du plus grand nombre les faits
et gestes qui méritent que l'on s'en souvienne.
