Page 121 - AMERICA DO SUL AEROSPOSTALE

121

Nós substituímos o motor original muito baixo Renault hydro 300 hp e
tivemos então uma máquina de corrida para uso caro.
Serviu apenas como um substituto para o pessoal de rádio que operava
o importante cargo erguido para as comunicações intercontinentais da
empresa.
Esta base raramente era usada, as cobras eram numerosas e os
"jacarees", pequenos crocodilos, emergiam da lagoa na passagem do
hidrofólio.
Apenas duas ou três aeronaves em dificuldade desembarcaram em
"Jacarépagua" durante a revolução de 1932.

Em abril de 1930, tive que ir para a ilha de Fernando de Noronha, onde
tínhamos uma grande estação de radiotelegrafia ligando a Praia em Cabo
Verde, assim como com o Brasil e a Argentina.

Como os outros, este post foi projetado por E. Serre, engenheiro-chefe
do serviço de rádio, auxiliado pelos engenheiros Talbot, Girar Dot,
Baumard e Grousset.
Foi construído por uma empresa irmã da Aéropostale e subsidiária do
grupo Bouilloux-Lafont.

Aeropostale em 1927 instala uma base de rádio e

hidroavião.

Se os chefes desses postos e os engenheiros eram franceses, os
operadores eram brasileiros e a ligação constante e regular que eles
forneciam, dia ou noite, entre Toulouse e Buenos Aires permitia, na
ausência de outras informações meteorológicas, conhecer o estado do céu
nas paradas de destino.
Também foi utilizado para a transmissão de ordens e o controle da marcha
das letras.
Já em 1927, os ases do céu experimentados nas cabina do rústicas de
Breguet XIV de Aéropostale, montaram uma pequena base de apoio
técnico para hidroaviões que pousaram no arquipélago.
Três edifícios são construídos, equipados com o conforto do tempo,
incluindo uma geladeira e eletricidade, de origem eólica.
A praia que eles negligenciam, no extremo nordeste do arquipélago.