Page 124 - AMERICA DO SUL AEROSPOSTALE

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Para pescar, os condenados tinham "jangadas", jangadas feitas de
árvores leves e à prova de podridão. Sua precariedade impedia, de fato,
qualquer tentativa de fuga, mas, precauções adicionais, esses barcos
primitivos eram trancados à noite.

A minha inspeção fez-me descobrir num pequeno vale no centro da ilha
uma parte estreita, mas bastante longa que, depois do trabalho, podia ser
considerada como uma pista de aterragem.

No caminho de volta à Bahia, visitei com Thomas o novo curso planejado
ao longo da praia.

Demasiado curto e encharcado pela menor chuva, o "D'Itapohan" era
perigoso

Ao longo dos doze mil quilômetros da Linha, não foi mais uma questão nas
últimas semanas do que a próxima prova de uma conexão direta entre
Saint-Louis e o Senegal Natal.

Nós sabíamos que um LAT. XXVIII equipado com flutuadores foi planejado
para este curso de asa de 3.200 quilômetros.

Jean Mermoz cruza Atlântico Sul.

Em 12 de maio de 1930, Mermoz, o navegador
Jean Dabry e a rádio Léopold Gimié cruzam o
Atlântico de Saint-Louis do Senegal a Natal, em
21 horas, e primeiro transporte de
correspondência entre a França e o Chile.

Em de 13 abril, Vanier faz o primeiro
transporte de corresponcia entre Natal e Rio de
Janeiro em 72 horas viagem, com cinco escala
em 37 horas de voo.

Encontro com hum"Preguiça de bentino" extrair do seu livro

“Minha sugestão deixou a mecânica em silêncio, relutante. Um deles ficou
olhando para a borda da floresta, ele nos mostrou ramos que se moviam,
abaixavam ou subiam apesar da total ausência de vento. "Estamos sendo
vigiados", disse ele. Nós não poderíamos abandoná-los, deixá-los à mercê de
algum perigo desconhecido. A fim de saber o que estava escondido pela cortina
de folhagem, nos armamos com as ferramentas mais pesadas e alguns galhos
sólidos, e então, como Sioux no caminho da guerra, nos aproximamos do lugar
temido. E tudo isso para descobrir um ser muito inofensivo!