Page 159 - AMERICA DO SUL AEROSPOSTALE

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E então, após uma mudança de avião e piloto, será necessário lançar
sobre o mar, para assegurar uma ligação que o piloto Costes considerou
muito problemático, porque nem a costa, que é rochosa e irregular, nem a
água infestada de tubarões não adere em caso de queda.

Quão ilusórias são as boias que congestionaram minha redução!
Aconchegada entre os sacos, quebrando meus dentes com o frio e
entregue ao capricho de um mecanismo, eu devo ter esperança apenas
em meus dois pilotos, aqueles homens ousados que sabem como desafiar
a morte.

Além disso, que alívio ver as luzes de Santos aparecerem ao pé da “Serra
Dou Mar”.

Santos! Um novo salto no mapa do mundo. As cidades mais inacessíveis
para mim são justapostas e minha mente ainda não está na escala de

nossos estágios.

A descida começa: passando sobre o porto, o piloto Couret me mostra os
vestígios do enorme incêndio infundido pelo café que por um ano é
destruído. Então nós tocamos o chão.

Ouso dizer que não me arrependo das poucas horas de descanso que o
mau tempo nos obriga a tomar! Sobretudo como para chegar a Mendoza.

Vamos ter que atravessar, quase em um único passo, mais de três mil
quilômetros acima de imensas extensões de lagoas e mares: até

Florianópolis, o litoral ainda eriçado de rochas e desprovido de praias
continua ameaçador.

E é necessário esperar em torno de Montevidéu para o aparecimento das
planícies monótonas e avermelhadas onde pastam animais meio-
selvagens: a capital do Uruguai reina sobre estes trechos monótonos

estendidos para a foz do Rio de la Plata, cuja enorme estuário barra o
horizonte.

À medida que nos elevamos, o rio, rolando 60 milhas à largura de suas
ondas lamacentas e agitadas, torna-se mais impressionante.

Do outro lado, pouco visível, eu teimosamente contemplo uma massa
cinzenta cujos contornos estão gradualmente se tornando mais precisos:
Buenos Aires.