Page 162 - AMERICA DO SUL AEROSPOSTALE
P. 162
162
Depois de algumas horas de descanso, Guillaumet me acorda de
madrugada e me treina do lado de fora, onde, apesar de minhas roupas
de couro, minha camisa de pelúcia, sou imediatamente penetrada por um
terrível frio.
A Cordilheira, cuja presença eu não suspeitara ontem, permanece imensa,
esmagadora, com seus montes de pedras e neve, com seus contrafortes
ameaçadores; e o piloto me faz admirar, em termos tenros, as cúpulas
queimadas da madrugada.
O avião que tem que atravessar este formidável obstáculo é um Potez
25, um avião de combate escolhido por suas qualidades de escalada, mas
não projetado para transportar bagagem; e quando me sento nas malas,
no porão rudimentar, todo meu estouro transborda.
Por isso, é necessário fixar-me à fuselagem com cordas, em antecipação
à formidável turbulência que sacode o avião.
Nós decolamos: a parede gigantesca está contra nós, e devemos
rapidamente ganhar altitude; mas quanto mais subimos, mais obstáculos
surgem; pastamos os maciços realizando uma dança sem sentido:
apanhados nas ondas, sacudidos em todas as direções, chicoteados ao
corpo inteiro por um vento que levanta a neve das cristas, eu tenso na
fuselagem, apesar dos meus dedos insensíveis.
O termômetro registra 35 "de frio; meus ouvidos estão zumbindo, parece-
me que minha cabeça está batendo.
Tendo chegado ao passe de Caracolles, podemos ver os dois gigantes da
Cordilheira: Tupungato e Aconcágua, seis mil seiscentos e sete mil e
duzentos metros de altura.
Guillaumet, para elevar-se a suas alturas, usa habilmente as correntes e
foge através de um caos de montanha inexprimível; ele frustra os
elementos que tentam furtivamente o esbofetear no chão.
E então a descida começa, rápida e impressionante.
Ao pé da montanha aparece, minúsculo, Santiago do Chile para o qual
descemos.
No aeródromo de Cérillos espere por nós, depois da recepção amigável
do Sr. Delleye, o descarregamento do correio e as formalidades de
