Page 166 - AMERICA DO SUL AEROSPOSTALE

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Pierre-Georges Latécoère dirá esta frase bem conhecida: "Eu refiz todos
os cálculos. Eles confirmam a opinião de especialistas: nossa ideia é
inatingível. Eu só tenho uma coisa a fazer: para perceber isso ".

http://henri.eisenbeis.free.fr/Listing%20CGEA-CGA-etc.pdf

O sucesso de uma companhia aérea passa por uma organização sólida.
Didier Daurat, ex-piloto de guerra, saberá com mão de ferro construir a
linha e pilotar diretamente. Em 25 de dezembro de 1925, a Latécoère
anunciou ao seu conselho de administração que seu contrato de
exploração com o governo brasileiro não foi aceito. Ele não tinha
conseguido penetrar nos labirintos complexos das negociações ao estilo
da América do Sul para os direitos de tráfego no Brasil e para garantir
as condições de operação exigidas pelo país. Sua situação financeira não
era boa, ele não é mais apoiado pelo governo; estamos falando de
"abismo financeiro" Latécoère também por causa de divergências
profundas com o ministro do Comércio Maurice Bokanowski em 1927,
o iniciador das linhas Saga Latécoères vende seu grupo para Marcel
Bouilloux - Lafont. Uma excelente operação, o produto da venda lhe
permitirá ter dias mais serenos na frente dele.

Agora, ele dedicará a maior parte de sua energia à construção da
aeronave LATÈ, vendendo-as na Aéropostale e certificando os recordes
mundiais.

Jean-Gerard Fleury, empresário, colunista aeronáutico, aviador e escritor
em seu livro (La Ligne, p. 153) traça os negócios da venda feita pela
Latécoère.

"Ele pediu ao governo francês por seu apoio à execução da missão Roig"
O empresário queria recuperar dois milhões já comprometidos e não
assumir sozinho o desembolso de uma primeira instalação. As conversas
eram difíceis e os serviços oficiais eram tímidos. O industrial não estava
decolando e declarou a todos que "ele estava enojado com esta linha ..."
Atualmente, o Grupo Latécoère é um fornecedor de equipamentos
aeronáuticos para a Airbus, Embraer, Dassault e Boeing. Não nos
esqueçamos dos nomes de piloto industrial e ilustre neste período antes e
depois da guerra como Caudron, Farman, Nieuport, Voisin, Blériot e
depois em 1929, o grupo Dassault aviação.

Importância do governo no nascimento da aviação
comercial francesa (1918-1933)

http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/rbph_0035-0818_2000_num_78_3_4473

BRASIL 1906 -1927.
A compra, o nascimento de Aéropostale 14 de abril de 1927.