Page 85 - AMERICA DO SUL AEROSPOSTALE

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"Você vai descansar por um momento", sugeriu Adami.

-Não. Deixe os motores funcionarem. Estou saindo.

Alguns momentos depois, Mermoz sobrevoou o estuário escuro ou
apareceu perigosas trilhas de neblina.

Logo, um pó luminoso brilhou à distância, ordenou retângulo quadrado e
geométrico.

O avião voou sobre Maïpu, Flórida, Corrientes, as áreas de
entretenimento, iluminadas pela fluorescência multicolorida das fachadas
dos teatros e cinemas .

Toda esta vida se extinguiu e no meio de campos escuros. As três chamas
de Pacheco apareceram por sua vez.

Assim que Mermoz cortou o contato, ele ouviu vivas.

Almonacid emergiu da multidão e o abraçou.

Os funcionários dos correios apreenderam o correio e os dois jornalistas
ficaram aturdidos e pediram que um carro corresse para o escritório do
telégrafo.

Jean Mermoz viajou 2.500 km em voo dia e noite.

Pela primeira vez, a rota Rio-Buenos Aires foi concluída em um dia. Na
rota comum, o mensageiro mais rápido levou cinco dias para chegar ao
seu destino.

http://books.google.com/books? Id Page 171.
A introdução do voo noturno permitiu que o correio fosse transportado
regularmente em dois dias de Buenos Aires para Natal e ao mesmo tempo
de Dakar para Toulouse, para um total de 4 dias de voo.

http://www.decouvrirletimbre.com/bundles/front/img/timeline/img-15.jpg?5

1930, primeiro correio aéreo francês na América do Sul.