Page 127 - L’AÉROPOSTALE D’AMÉRIQUE DU SUD
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                      Antoine de Saint-Exupéry, arrive à Buenos Aires en octobre 1929 le 12,
                  il prend ses fonctions comme chef d’exploitation « jefe de tráfico aéro » de
                  « l’Aeroposta  Argentina  filiale  de  L’Aéropostale »  où  il  retrouve  ses
                  camarades Marcel Reine, Henri Guillaumet et Jean Mermoz.


                  Il  a  pour  mission  d’assurer  le  bon  fonctionnement  des  lignes  déjà
                  existantes vers Santiago du Chili, Asunción et Rio de Janeiro, de gérer le
                  personnel et l’équipement.


                    Le travail administratif considérable ne l’empêche pas de voler beaucoup
                  et loin souvent de nuit et d’ouvrir de nouvelles lignes.


                  Il prend la suite de Paul Vachet envoyée au Venezuela.


                    C’est d’ailleurs durant ces années en Argentine qu’il écrivit l’un de ses
                  romans  les  plus  célèbres,  «  Vol  de  nuit  »  édité  en  1931,  best-seller
                  international qui lui donna la reconnaissance d’homme de lettres, par la
                  suite son livre « Le Petit Prince » édité en 1943, fut un succès mondial et
                  il fut traduit en 180 langues.


                   Son  nom  est  fortement  et  honorablement  attaché  à  l’image  de  la
                  Compagnie Aéropostale.

                  Ses  écrits  sont  les  témoignages  immaculés  de  l’épopée  de  l’aviation
                  postale du XX siècle.


                  Les 14 et 17 octobre, il effectue un vol de reconnaissance avec Marcel
                  Bouilloux-Lafont, puis s'envole vers le sud pour se livrer à ses propres
                  explorations.


                   Le 31 octobre, aux commandes d'un Laté 25, il assure le premier transport
                  régulier du courrier de la ligne de Patagonie entre Comodoro Rivadavia et
                  Buenos Aires.

                   Au-delà des vols commerciaux, il effectuait des vols de reconnaissance et
                  d’exploration, dont de nombreuses expéditions jusqu’à Ushuaïa.


                   On  raconte  d’ailleurs  que  les  immenses  distances  qu’il  devait  couvrir
                  l’obligeaient  parfois  à  voler  durant  18  heures,  il  devait  voler  de  nuit,
                  guidé par les étoiles.
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