Page 223 - L’AÉROPOSTALE D’AMÉRIQUE DU SUD

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LA COMPAGNIE GÉNÉRALE AÉROPOSTALE EN
1930 DEVIENT LA PLUS GRANDE COMPAGNIE au
monde.

L’infrastructure de la ligne.

Au début, au Brésil, les infrastructures sur le continent à cette époque étaient
quasiment inexistantes. À partir avril 1927 et 1928 au Brésil pour commencer, il
faut mettre en place des moyens à partir de rien, la tâche est titanesque. La
reconnaissance de certains terrains, effectuée par la mission de Joseph Roig et
Paul Vachet est suivie de défrichage.

Paul Vachet aura les moyens rapidement. Ce dernier au cours du mois de mars
et d'avril découvre, la portion de la plage de la ville de Santos qui servira
d'aérodrome ainsi que les terrains de Florianópolis, de Porto Alegre et de
Pelotas.

Paul Vachet est chargé comme seul responsable technique de l'infrastructure de
la ligne de plus 4 000 km de Pelotas à Natal où il atterrit le 17 juillet.

Un important matériel commandé dès avrils 1927 dans la fièvre de l’urgence
et commence à arriver par voie maritime : hangars, charpentes métalliques,
pièces de rechange, machines pour réparations, moteurs, équipements radio,
ciment, grues, mais surtout de nouveaux avions et des tanks d’essence.

Vachet avec acharnement organise, fait légaliser les actes des propriétés,
prépare, vérifie l'avancement des travaux des terrains. Ils sont onze au Brésil et
27 en Amérique du Sud sur un total de 46 sur tout le réseau.

Au Brésil : Natal, Recife, Maceió, Bahia, Caravelas, Victoria, Rio
« Jacarepaguá », Santos, Florianópolis, Porto Alegre et Pelotas doivent être
prêts pour les premiers vols d'inauguration.