Page 176 - AMERICA DO SUL AEROSPOSTALE

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Ele gostava de pegar o cabo do avião de vez em quando e ver a piada,
porque ele também era piloto.
A segurança do avião é uma preocupação, apesar do avanço tímido do
pára-quedas.
Em fevereiro de 1914 em Juvisy, Jean Ors de um salto de uma altitude de
300 metros é desembarcado sem incidentes, a descida durará 39
segundos.
Durante a guerra 14-18, contrariamente à crença popular, nenhum piloto
de aviões aliado estava equipado com um pára-quedas. Os primeiros
pára-quedas equipam as empresas de balonistas no início da batalha de
Verdun, em fevereiro de 1916.
Em 1918, somente no final da guerra, os pilotos alemães terão seus pára-
quedas.
Em 30 de agosto de 1930, na área de Toulouse, Jean Mermoz é salvo
graças ao seu pára-quedas, durante um teste do protótipo de Laté 28-8.

Salários

O tenente J.Parker Van Zandt, ligado à USA Air Services, faz as
seguintes observações sobre as formas de pagamento dos empregados
pela empresa;
"Cada motorista recebe uma quantia fixa para cada viagem, e se ele não
conseguir chegar em seis horas por qualquer razão, essa quantia será
seriamente reduzida.
Se ele sair na hora, ele ganha um bônus. Se ele completar a viagem, ele
recebe outro bônus. E ele recebe um terceiro bônus se ele não tiver
quebrado nada.
O diretor de campo e o engenheiro-chefe também recebem bônus se a
fase do programa pelo qual ele é responsável começar no tempo e estiver
funcionando satisfatoriamente. "
Caso contrário, todos eles são penalizados. Pilotos e mecânicos que,
mesmo com excelentes desculpas, totalizavam mais do que o número
médio de pousos ou paradas forçadas, foram impiedosamente expulsos.
Parece que este método envolveu algumas injustiças, mas para ver a
organização e a energia que reinava em todos os terrenos que visitei,
parecia muito adequado ao temperamento francês.
Memorando Técnico nº 327 do Comitê Consultivo Nacional de Aeronáutica, sobre linhas, agosto
de 1925, Estados Unidos.
Entre 1927 e 1930 foram negociados contratos postais com a Argentina,
Chile, Uruguai, Paraguai, Venezuela, Bolívia, Peru e Brasil, onde os
direitos de sobrevoo são renováveis a cada ano.

INVENTÁRIO.