Page 64 - AMERICA DO SUL AEROSPOSTALE

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Nomeado diretor técnico do novo setor de aviação da Sudam, uma
grande empresa de obras públicas de Marcel Bouilloux-Lafont, ele será
encarregado de tecer os futuros aeródromos de infra-estrutura e bases de
hidroaviões da L'Aéropostale do Brasil, e depois a Argentina.

Chegado em novembro de 1924 no Brasil, ele já tem o conhecimento do
país e dos costumes, para ter com seu legendário Breguet XIV e de barco
já prospectado os diferentes estados deste imenso país. De 1927 a 1934,
ele fará um trabalho impressionante para "La Ligne".

Seu talento como condutor adicionado ao talento de organizador e
negociador permitirá à empresa, em outubro de 1927, que todos os onze
campos no Brasil sejam quase utilizáveis.

Ele continuará seu trabalho de desenvolvimento para a criação das linhas
da Companhia Aeroposta Argentina, subsidiária da L'Aéropostale: ele
inaugura a linha em 1 de janeiro de 1929 em Buenos Aires Assunção
(Paraguai) como pilotos com Pedro Ficarelli.

Na Venezuela, onde ele foi enviado, ele desembarcou em 3 de janeiro de
1930, em Guaira, onde começou seu trabalho como desenvolvedor na
região.

ttp://www.aerobuzz.fr/culture-aero/article/l-histoire-authentique-des-lignes?debut_article_rubrique_date=7

Montagem de Latécoère 28 n ° 912 na praia de Puerto Cabello.

Suculenta também, a história da entrega por barco de um Laté 28 ao porto de
La Guaira (Venezuela) em abril de 1930: para economizar tempo, é