Page 104 - L’AÉROPOSTALE D’AMÉRIQUE DU SUD
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D'autres incidents.
La région du Chaco, Brésil.
« Je me souviens aussi d'une panne dans le Chaco paraguayen. J'avais
effectué Rio-Porto-Suarez, sans escale. (Brésil est-ouest sur la forêt
vierge).
Mais je subis une rupture de bielle entre Porto-Suarez et Asunción et me
posai dans une palmeraie. Dès notre atterrissage, mon passager, Pranville
et moi fûmes arrêtés comme espions boliviens et libérés à contrecœur sur
un télégramme de la légation française d'Asunción.
Pranville repartit pour Buenos-Aires chercher un moteur de rechange et je
vécus quinze jours à cheval, parmi les Indiens, abattant avec eux cent
cinquante palmiers pour créer une piste de décollage.
Mon dernier souvenir d'Amérique est une panne au Brésil, le long de la
côte, au milieu de lépreux qui me menacèrent.
Je dus faire usage de mon revolver pour les effrayer et mis un zèle que l'on
imagine à réparer et à repartir ».
L’île de Fernando de Noronha, l’avion Couzinet « L’Arc en Ciel » piloté
par Jean Mermoz fait un atterrissage forcé le 14 juin 1934.
En regardant la photo « L’Arc-en-Ciel III » qui atterrit pour première fois à
Fernando de Noronha, je remarque que j’ai oublié de parler de son
constructeur René Couzinet, un précurseur de l’aviation moderne, ami de
Jean Mermoz.
Marcel Dassault disait de lui : « René Couzinet fait de bons avions, mais
il ne sait pas les vendre ».
