Page 72 - AMERICA DO SUL AEROSPOSTALE

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voo. Eu gritei e Dabry e Gimie vieram correndo. Eu não abro minha boca.
Dabry grito: "St. Roques!" No mesmo espírito, intimamente unidos,
sentimos o poder de nossa colaboração e experimentamos e mesmo
estado de embriaguez da vitória.

Natal estava abaixo de nós, eu fui em direção da base do L'Aéropostale
instalado no rio Potengi.
Eu descrevi uma curva larga, fiz uma uma abordagem de campo a
aeronave passou perto das barcaças, aproximei-me do rio e o pouso foi
fácil. Em 21:15, trouxemos de Saint - Louis para Natal a correspondência
que havia sido transportada de Toulouse para Saint - Louis em 24 horas
sucessivamente por Beauregard, Emler e Guerrero. Quarenta e cinco
minutos depois do desembarque, Vanier estava saindo de Natal, levando
o correio para o Rio de Janeiro; Reine continuou para Buenos Aires e
Guillaumet fez a última viagem a Santiago do Chile. A primeira travessia
do correio do Atlântico Sul foi concluída, a correspondência foi de Toulouse
para Santiago do Chile, 13.400 quilômetros em 108 horas. 40 das quais
20h. 40 passados em escalas.
Quando desembarcaram em Natal, três lanchas vieram encontrar Mermoz,
Dabry e Gimié, que estavam pensando em uma escolta oficial: não fizeram
a primeira ligação de correio aéreo entre a Europa e a América do Sul? Na
verdade, são oficiais da alfândega brasileira que exigem imediatamente
seus passaportes.
Trecho de "Meus Voos" de Mermoz. « Mes Vols ».

Na América do Sul, a performance de Jean Mermoz e sua tripulação foi
saudada e celebrada com grande pompa e também em Natal.

http://jn.passieux.free.fr/html/Late28_3.php

Latécoère 28-3 "Comte-de-La Vaulx" Vista do hidroavião Laté 28-3 antes da partida, em
Saint-Louis, Senegal em maio de 1930.

O voo de volta Natal Dakar.

De 8 de junho a 8 de julho, Mermoz tenta fazer decollar o Laté 28-3,
primeiro do Rio Potengui, em Natal, e depois da Lagoa do Bonfim, 60 km