Page 74 - AMERICA DO SUL AEROSPOSTALE

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Este monoplano monomotor com asas altas conhecia uma intensa
atividade entre 1929 e meados dos anos 30 em linhas que iam da França
à África e à América do Sul. Muitos recordes foram batidos, atestando o
valor total da aeronave: no ano de 1930, um Latécoère em versão de
hidroavião bateu nove recordes mundiais de velocidade, duração e cargas
com 500, 1000 e 2000 kg. O protótipo saiu em 1929 e a produção, a pedido
da Aéropostale, foi dividida em várias versões, atingindo o total de cerca
de cinquenta exemplares. As duas primeiras versões (Laté 28-0 e 28-1)
eram do tipo terrestre e tinham um motor Hispano-Suiza de 500 HP.
Seguem-se as variantes 28-3 e 28-5, equipadas com hélices de 600 e 650
hp e fabricadas em versão de hidroavião.

Os dispositivos destas últimas séries foram caracterizados por
capacidades de carga e autonomia particularmente melhoradas em
relação às versões anteriores. Foi a estes que a tarefa do serviço postal
transatlântico foi confiada. A carreira operacional do Laté 28 não conheceu
nenhuma interrupção após a criação da Air France, em 1933, que se
encarregou de cerca de trinta aviões em versões terrestres e dois
exemplos de hidroaviões. Outros quatro Laté 28 foram vendidos para a
Aeroposta Agentina e outros cinco foram para a Linea Aeropostal

Venezuela. http://www.mamv.fr/presentation/inventaire/---http://www.crash-aerien.aero/forum/#

http://remb.free.fr/dossier/lesavion.htm
O verdadeiro "falso" Laté 28 (© Houët)

http://aeromovies.fr/photo/late28.jpg
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Acidente nos Andes.

E outros incidentes, no Charco.