Page 53 - AMERICA DO SUL AEROSPOSTALE

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"peones" (manobras) que constituíam a caravana à cabeça da qual ele
explorara.

A Patagônia, mais de um quarto de século atrás, era descendente de
galeses.

Esta região da Patagônia foi colonizada por emigrantes do País de Gales,
como evidenciado pelos nomes das cidades que se encontra lá, Trelew,
Rawson, etc - por força de trabalho, tinha conseguido tornar-se proprietário
de uma fazenda razoavelmente grande cuja produção principal era a
maçã, especialidade da província de Chubut, assim chamada pelo nome
do rio que regava. Com que orgulho, esse ex-capataz "evoluiu" não nos
fez visitar sua propriedade e suas instalações, enquanto entre o conde de
la Vaulx e ele foram as memórias de suas expedições de outrora.

Mais um passo e chegamos a San Antonio Oeste onde Mermoz nos
aguardava com um "Laté 25", enquanto outro avião, um biplano Curtiss
Oriole, pilotado por seu proprietário, o Sr. Luro Cambacérès, havia
pousado em o mesmo lago ressecado que escolhi como local de encontro
com Mermoz.

Eu ia, além disso, logo depois, contratar este piloto, Luro Cambacérès,
para a Aeroposta Argentina, onde ele se tornou piloto chefe, então, muito
mais tarde, diretor de operações.

É até curioso notar que naquele momento, contamos entre os líderes da
subsidiária da Aéropostale dois descendentes diretos dos cônsules
franceses, companheiros de Bonaparte: Emmanuel de Sieyès que era o
homem de confiança do Sr. Marcel. Bouilloux-Lafont na Argentina e o
representante de seu grupo neste país, "patrão" de Aéropostale e
Aeroposta, e Rufino Luro Cambaceres ".

"Depois de uma noite feliz no hotel local e um boa noite de descanso, na
manhã seguinte, Mermoz, acompanhado por seu fiel mecânico Collenot,
tomou o conde de la Vaulx, mas uma falha de avião imobilizou algumas
horas ao sul de Santiago.

Do meu lado, acompanhado por Luro a Bahia Blanca, entrei em Buenos
Aires com meu mecânico e um jornalista que se juntou a nós em San
Antonio Oeste "